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  • 模块 4 - 使用 MSP432 进行软件设计

    讲师:Dr. Jon Valvano时长:01:11:51

    此模块除了讲解使用 MSP432 和 TI Code Composer Studio™ 进行编译和调试的概念外,还介绍了 C 语言(一种通用编程语言)。在开发与机器人相关的复杂系统时,调试技能很重要。

  • 模块 3 - ARM Cortex M

    讲师:Dr. Jon Valvano时长:46:16

    此模块简要介绍 ARM Cortex-M 微控制器、汇编语言和一些调试方法。了解处理器的工作原理对于嵌入式系统(例如机器人中使用的嵌入式系统)的设计至关重要。

  • 模块 2 - 电压、电流和功率

    讲师:Dr. Jon Valvano时长:32:27

    此课程的目的是介绍将传感器和传动器连接到微控制器所需的基本电子元件和电气特性。您将学习如何测量电容器的阻抗以及使用您的项目测量电流和电压。电容器的电气特性将有助于您设计出能够“过滤”或消除机器人噪声的电路。

  • 模块1 - 使用 CCS 在 LaunchPad 上运行代码

    讲师:Dr. Jon Valvano时长:24:20

    此模块的目的是回顾软件开发方法并说明如何设置集成开发环境 (IDE)。您将学习如何导入和导出 Code Composer Studio (CCS) 项目。CCS 是德州仪器 (TI) 提供的行业入门所需的 IDE 选件,旨在与 TI 微控制器和嵌入式处理器结合使用。您将设计、构建和测试一个系统以了解各种调试工具和插件。此模块是学习课程其他模块之前的必修模块。

  • TI 汽车电子“芯”驱动直播月-回看

    讲师:TI 工程师时长:00:00

  • ADAS 主流系统架构介绍与设计挑战
    ADAS 主流系统架构介绍与设计挑战 myTI 此课程需要登录 myTI 账户后观看

    讲师:张志豪时长:01:29:25

    随着汽车技术的发展,ADAS 的应用日益广泛,同时也面临众多设计挑战。本次讲座将深入介绍TI FPD-Link 特点和优势,探讨其在 ADAS 环视系统中的应用,以及如何帮助客户应对设计挑战。

  • ADAS-车用全景解决方案 - TID3X
    ADAS-车用全景解决方案 - TID3X myTI 此课程需要登录 myTI 账户后观看

    讲师:Marvin Liang时长:01:37:51

    360°环视全景已经成为汽车的标配,逐步走进千家万户,极大地方便了我们低速行驶和泊车,避免了人身伤害和财产损失。德州仪器致力于推广并普及汽车安全驾驶辅助系统,推出了 TDA3X 处理器以及配套的全景解决方案,是目前成本最低、性价比最高的 3D 全景解决方案,并且在全景的基础上还可以集成更多的复杂 ADAS 算法。

  • 车身照明系统设计

    讲师:仲鸣时长:00:00

    随着汽车LED 车灯的逐渐普及,带动态效果的车灯应用需求越来越多,例如动态流水转向灯,迎宾灯等等,这类应用往往要求对单颗或者单串LED进行调光控制,这次演讲主要讨论这类应用常见的拓扑结构,以及在设计过程中需要注意的要点。

  • ADAS-车用全景解决方案 - TDA2E17

    讲师:Marvin Liang时长:00:00

    本次的研讨会介绍一个基于 TDA2E17 实现的3D 360度全景功能的技术方案,该单芯片方案同时包含了4路720P行车记录和 MOD/LDW 功能。而且该方案创造性的实现外同步信号的 YUV422 视频格式输出,采用 TI FPD LINK UB933/934 连接车载娱乐导航系统,进一步提升了该产品的整体竞争力。

  • 电动汽车模拟引擎声音系统设计
    电动汽车模拟引擎声音系统设计 myTI 此课程需要登录 myTI 账户后观看

    讲师:Charles Zhang时长:01:08:20

    电动或混动汽车没有发动机,几乎没有声音(特别是低速行驶时),这给行人带来了潜在的危险。因此,对于电动或混动汽车,声学车辆警报系统(AVAS)被设计用于警告行人电动车辆的存在。在 AVAS 系统中,使用扬声器来产生引擎声音,并且使用音频放大器来驱动扬声器。通常音频放大器需要进行负载诊断,如开路负载和短路负载。

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